- La extrema izquierda valenciana siempre se opone a los avances de la ciudad argumentando que defienden la huerta pero sin contar con la voluntad de los agriculotores
- Cuando entraron en 2011 en el Ayuntamiento de Burjasot eliminaron los acuerdos para soterrar las vías del Metro a su paso por Burjasot, Godella y Rocafort
La futura conexión viaria entre Mislata y Campanar ha vuelto a encender el debate político, vecinal y medioambiental en Valencia. Este domingo, diversas asociaciones y plataformas se han unido en una movilización para intentar detener un proyecto que, a su juicio, es incompatible con la preservación de la huerta valenciana y el entorno del parque natural del Turia.
La marcha, que arranca a las diez de la mañana desde el parque de bomberos de Campanar, recorre los terrenos por donde está previsto que discurra el nuevo vial. Los organizadores buscan trasladar la protesta del papel al territorio, mostrando a los ciudadanos el impacto paisajístico que la construcción de la carretera podría generar en estas zonas.
Las razones del rechazo vecinal y ecologista
El argumento principal de los colectivos es claro: no quieren más asfalto en la huerta. Consideran que esta infraestructura no solo fomentaría el uso del vehículo privado, sino que también tendría un impacto territorial irreversible, afectando directamente a la Partida de Dalt y al valioso entorno del parque natural del Turia. Pero olvidan argumentar que sería un respiro muy importante para el tráfico rodado en la ciudad de Mislata y en los accesos al puente del 9 de Octubre.
Entre las entidades convocantes que se han sumado a la protesta figuran Per l’Horta, la Taula per la Partida, la Coordinadora en Defensa dels Boscos del Túria, la Associació de Veïns i Veïnes de Campanar, H2O Mislata, la Associació Cultural Cantarranes de Benimàmet y los Comités Locals de Defensa i Reconstrucció, varias de ellas vinculadas a la izquierda y a la extrema izquierda valenciana con su habitual odio a los coches y su sinrazón de avances en la ciudad cuando no gobiernan los suyos. Tal como ocurrió en l’Horta Nord en 2011 cuando Compromís, entonces Bloc, entraron en el gobierno de la ciudad de Burjasot donde tumbaron un acuerdo entre la Generalitat Valenciana y los Ayuntamientos de Burjasot, Godella y Rocafort para enterrar las vías del Metro dejando sin efecto los acuerdos que hicieron que a día de hoy sigan los graves problemas generados por el paso del Metro en estas localidades.
Detalles del proyecto de conexión y su estado actual
El proyecto en cuestión contempla una nueva conexión viaria entre la zona norte de Mislata y Valencia, que incluiría la construcción de un nuevo puente sobre el antiguo cauce del Turia. El trazado proyectado enlazaría con la zona de Pío Baroja-General Avilés. Actualmente, la Generalitat ha iniciado el proceso de participación pública para el estudio de integración paisajística del proyecto, lo que ha avivado la movilización de estos colectivos en contra de muchos vecinos que ven con buenos ojos este desahogo de tráfico.
