La necesidad de reforzar la financiación y la capacidad de actuación sobre caminos municipales estratégicos centró parte del debate del 28º Symposium Nacional de Vías y Obras de Administración Local (Vyodeal), celebrado en Valladolid bajo el lema de la nueva movilidad y el reto demográfico.
Durante el encuentro se defendió la importancia de los denominados “Caminos de Interés Territorial”, una figura impulsada por la Diputación de Valencia para identificar vías municipales que, pese a no formar parte de la red provincial de carreteras, resultan esenciales para la conexión entre municipios, el acceso a servicios y la actividad económica.
Estas infraestructuras desempeñan un papel clave en la movilidad diaria y en la cohesión territorial, especialmente en municipios pequeños y zonas del interior, donde muchos ayuntamientos carecen de recursos suficientes para afrontar tareas de mantenimiento y mejora.
Actualmente, las actuaciones sobre este tipo de caminos se financian con el presupuesto ordinario destinado a la conservación de los cerca de 1.800 kilómetros que integran la red provincial de carreteras, por lo que se reclama un marco estable de financiación específico para estas infraestructuras.
Durante el congreso también se abordaron otros retos relacionados con la red local de carreteras, como la adaptación a nuevas formas de movilidad, la mejora de la seguridad vial y la incorporación de criterios de resiliencia tras los efectos de la DANA de octubre de 2024.
En este contexto, se destacó que la red secundaria resulta fundamental para evitar situaciones de aislamiento en numerosos municipios cuando se producen emergencias o interrupciones del tráfico.
La participación técnica de la Diputación de Valencia en el symposium incluyó varias sesiones especializadas sobre turismo, patrimonio viario, reconstrucción de carreteras afectadas por la DANA y sostenibilidad ambiental aplicada a las infraestructuras.
Entre los proyectos abordados figura la futura recuperación de la histórica carretera del Puerto de Contreras, en la antigua Nacional III, considerada un referente del patrimonio de las obras públicas.