- Ricardo Gabaldón y Vicent Mompó aseguran que “frente a la desatención del gobierno socialista, Feijóo devolverá la fiabilidad a la red ferroviaria”
- “Tabajaremos para que la C-3 sea declarada de Interés Social y para que su recorrido se extienda hasta Camporrobles”
- “Puente prometió un tren moderno y fiable y nos han dejado un autobús. Prometió el tren del futuro y nos ha dejado esperando el del presente”
El Partido Popular de la provincia de Valencia ha protagonizado un acto reivindicativo en la estación ferroviaria de Utiel para denunciar la falta de servicio de trenes que sufre el municipio desde hace 744 días. La formación popular ha contrapuesto el modelo de infraestructuras de Alberto Núñez Feijóo con lo que consideran una gestión deficiente del Ejecutivo central en las conexiones comarcales.
El presidente provincial del partido, Vicent Mompó, ha remarcado que tras más de dos años desde los daños provocados por la DANA, el Gobierno de España todavía no ha repuesto los aproximadamente 50 kilómetros de vía que conectan esta zona con la capital valenciana. Esta interrupción obliga a los vecinos de municipios como Siete Aguas, El Rebollar, Requena o San Antonio de Requena a depender del autobús y emplear hasta cuatro horas en trayectos de ida y vuelta para cumplir con sus jornadas laborales.
Reclamaciones históricas sobre el trazado de la comarca
Mompó ha insistido en que las deficiencias de la línea C-3 no surgieron exclusivamente tras el temporal, señalando que el servicio ya arrastraba problemas previos considerables. Pese a los compromisos institucionales orientados a duplicar y electrificar la vía para modernizar el trayecto, los usuarios del transporte público continúan dependiendo de enlaces por carretera sin una fecha concreta para recuperar la circulación sobre raíles.
Durante su intervención, el dirigente popular también ha aludido a la gestión global del Ministerio de Transportes a lo largo de los últimos años. Mompó ha censurado los retrasos continuados en la red y ha recordado los siniestros ocurridos en Adamuz y Urda, exigiendo responsabilidades técnicas y políticas antes de señalar la fecha del 29 de noviembre como un momento determinante para propiciar un cambio en la administración estatal.
El plan ferroviario y la prolongación hasta Camporrobles
Por su parte, el número dos al Congreso por Valencia, Ricardo Gabaldón, ha desgranado los ejes del programa ferroviario defendido por su formación. La propuesta contempla una dotación superior a los 300.000 millones de euros en infraestructuras a lo largo de quince años, con el objetivo de priorizar el mantenimiento regular, reducir las averías y garantizar la fiabilidad habitual de la red de Cercanías.
Entre las actuaciones prioritarias, Gabaldón ha citado la revisión de más de un millar de limitaciones temporales de velocidad que afectan a diversos tramos en España y la renovación del material rodante. En el plano local, ha reclamado la conclusión de las obras en la C-3, su electrificación, la declaración formal del trazado como servicio de Interés Social y la prolongación del recorrido ferroviario habitual hasta la localidad de Camporrobles.
