ford almussafes La planta de Ford en Almussafes se encuentra en una posición de expectación y ambición, buscando asegurar una carga de trabajo que vaya más allá de la producción confirmada del SUV Bronco para Europa a partir de 2028. Los representantes sindicales de UGT en la fábrica de Dearborn (Michigan) han expresado claramente su objetivo de atraer dos modelos adicionales cuya asignación aún no ha sido desvelada por la multinacional. Estos vehículos, previstos para finales de 2029, son de tipo crossover con motores multienergía, y su fabricación es vista como una oportunidad crucial para el futuro de la planta valenciana.
Ford Almussafes: aspiraciones para 2029
El plan de Ford para el mercado continental contempla la introducción de cinco turismos en 2029, incluyendo dos modelos eléctricos pequeños ensamblados en Francia con Renault, y los dos modelos multienergía de referencia crossover. La planta de Almussafes aspira a hacerse con la producción de estos últimos, lo que supondría un impulso significativo a su actividad. La estrategia sindical se basa en la buena comunicación y consenso con la dirección de Ford en España, buscando transmitir la idoneidad de Valencia como centro de producción.
La planta ha pasado por periodos de incertidumbre, marcados por la retirada de modelos como el Mondeo, C-Max o Galaxy, y una producción que rozó mínimos el año pasado con apenas 98.000 unidades. La actual situación ha llevado a la implementación de un Expediente Temporal de Regulación de Empleo (ERTE), reforzado por el Mecanismo Red del Gobierno, afectando a alrededor de un millar de empleados. La negociación de un nuevo convenio colectivo, que busca un marco de estabilidad a largo plazo, se presenta como una herramienta clave para convencer a Ford de la asignación de nuevos modelos.
Acuerdo 2030 y futuro laboral en Ford Almussafes
UGT ha presentado a sus afiliados el concepto de un nuevo «Acuerdo 2030», enfocado en la fiabilidad y paciencia demostrada por la planta, reconocida como la mejor a nivel global dentro de Ford. Las demandas sindicales para la negociación del nuevo convenio incluyen la vinculación de salarios al coste de la vida, con una aspiración de IPC más un 1% o 1,5% anual. Sin embargo, también se contempla un pacto que garantice una protección ante fuertes subidas de la inflación, asegurando una actualización mínima incluso en escenarios de volatilidad económica.
La llegada de robots procedentes de la planta alemana de Saarlouis, cerrada por Ford, ha sido interpretada por los sindicatos como una señal positiva de cara a la asignación de nuevos proyectos en Almussafes. La percepción general es que la producción del Bronco por sí sola no consumirá la capacidad total de la fábrica, dejando margen para incorporar más vehículos y mantener la planta funcionando a pleno rendimiento. UGT ha desestimado las especulaciones sobre la posible venta o alquiler de parte de la factoría a terceros, como el fabricante chino Geely, afirmando que una planta de automóviles no se puede parcelar. Para más información sobre la estrategia de Ford en Europa, se puede consultar este análisis. La planta valenciana se mantiene a la espera de noticias que confirmen la asignación de nuevos modelos y aseguren su futuro productivo.
También puedes seguir más noticias de Actualidad en Ecos de Valencia.