La Diputación de Valencia, a través de su vicepresidenta segunda y diputada de Carreteras, Reme Mazzolari, ha puesto en marcha una inversión de 703.845 euros para rehabilitar la vía de servicio de la V-21. Esta actuación, que se extiende a lo largo de 2,8 kilómetros entre Port Saplaya (Alboraia) y el límite entre Albalat dels Sorells y Albuixech, busca mejorar significativamente la seguridad y fluidez del tráfico en una conexión vital para l’Horta Nord.
Mazzolari supervisó los trabajos acompañada por los alcaldes de Meliana, Foios y Albalat dels Sorells, Trini Montañana, Sergi Ruiz y Nicolau Claramunt, respectivamente, así como por la concejala de Alboraia, Susana Cazorla. La iniciativa surge de la necesidad expresada por los municipios ante el deterioro de una vía que, aunque cedida por el Ministerio, carecía de un mantenimiento adecuado por parte de los ayuntamientos.
Una solución conjunta para la Horta Nord
La diputada de Carreteras explicó que la Diputación contactó con los cuatro municipios afectados para coordinar una actuación conjunta, subvencionada íntegramente por la institución provincial. Esta estrategia evita que cada ayuntamiento intervenga únicamente en su tramo, garantizando una mejora homogénea y bajo los mismos criterios de seguridad en todo el recorrido. Para Mazzolari, la Diputación debe ser una entidad que acompañe a los ayuntamientos, ofreciendo soluciones ante limitaciones presupuestarias o técnicas.
Esta Actualidad en la vía de servicio V-21 es esencial para la movilidad comarcal. Concebida inicialmente para uso agrícola, se ha transformado en un eje estratégico entre los municipios de l’Horta Nord y el acceso norte al área metropolitana de València. Alcaldes como Trini Montañana (Meliana) y Nicolau Claramunt (Albalat dels Sorells) destacan su importancia para barrios como Roca y para el acceso al polígono industrial de Albuixech, que genera un elevado tráfico industrial.
Renovación integral del firme y seguridad vial
El proyecto aborda un deterioro generalizado del pavimento, con fisuras, roderas y hundimientos que comprometían la seguridad. Se retirará la capa de asfalto dañada, se repararán las grietas y se extenderá una nueva capa de rodadura. En los tramos más críticos, se reforzará y reconstruirá la base del firme para asegurar su durabilidad a largo plazo.
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Además de la mejora del pavimento, se renovará toda la señalización horizontal y vertical. Esto incluye nuevas limitaciones de velocidad, prohibiciones de adelantamiento y bandas transversales de alerta. Se instalarán medidas específicas de protección en puntos de alta accidentalidad y se repondrán barreras de seguridad. Las obras se ejecutarán en tres fases durante un plazo de tres meses, buscando minimizar las afecciones a las actividades económicas locales, especialmente a la industria agroalimentaria.
